截止2003年底,我國油氣輸送管道累計長度45865km(居世界第六位)。隨著西氣東輸、陜京二線、忠武線、中俄輸氣管道、土庫曼斯坦和西伯利亞至中國的輸氣管道等管道工程的相繼建成、建設,我國油氣輸送管道業進入了發展時期。
管道的使用壽命、 運行、建設和修理費用,綜合看是由決定的。統計資料表明,腐蝕因素是管道發生事故的主要原因,占事故總數的70%-90%。據俄羅斯 氣公司統計,1998~2004年由于應力腐蝕原因而造成的管道事故,占公司事故總數的1/30 阿拉斯加北部普拉德霍灣地區油田的管道由于腐蝕原因,使Gazpmrom公司不得不宣布油田關閉。目前,我國多數油氣輸送管道已進入“中老年期飛到了事故多發階段,對于新建管道的問題 要特別重視。
1、她下管網位置不清,分布狀況不明,發生事故經常找不到故障管段的具體位置,延誤了事故處理,使事故損失擴大。
2、道的腐蝕與防護狀態不清楚,隱患部位和程度不明確,缺乏量化數據,管道 換、維護、維修缺乏依據,造成不 的投資浪費。據介紹,勝利油田臨盤 站至濟南末站70km的輸油管道因腐蝕穿孔而決定全線 換。當新建管道
投入使用,舊管道挖出時,人們才發現90%以上的管段是完好的。
3、原有管道資料不完整,因地理環境復雜,廢棄而未挖出的管道多,可用管段和廢棄管段沒有準確的資料。